みなさま、こんにちは。

今回はもう３回にわたってお話してきました

２０ｔｈ　ＣＥＮＴＵＲＹ　ＬＩＭＩＴＥＤの牽引機、

そのＮゲージ関連のお話です。

この特急は歴史ある列車ですので、おそらく

初期にも複数機種の蒸気機関車に牽引された

ことでしょう。　その中で自分が一番に注目するのは

やはり黄金期を飾った３機種。　そうです、今までにも

お話しました４－６－４ハドソン、４－８－４ナイアガラ、

そしてディーゼルのＥ７です。

とても残念なことなのですが、この３機種は現在いずれも

入手はかなり困難と言わざるを得ません。

過去に製品化されたことはあるのですが、やはりアメリカでは

ＨＯゲージ、Ｏゲージが主流であるため、Ｎゲージでの製品化

は出遅れています。　しかし、日本ほどではないにせよ、

徐々にＮゲージにも注目が集まり始めてるアメリカの

鉄道模型業界なので、評論家やファンの間では、

いつ頃どこのメーカーがハドソンやナイアガラを製品化

するかが注目の的になっています。

製品化する可能性のあるメーカーは今のところ、

アサーン、インターマウンテン、スペクトラム（バックマン）、

プロト（ウォルサーズ）、コンコー、ＫＡＴＯ、モデルパワー

などです。　最近、性能が見違えるように格段に進歩し、

蒸気機関車も積極的に製品化しているスペクトラムが

自分は本命だと推測しています。　ダークホースは、

コンコーとモデルパワーあたりですかねぇ～。　さて、

みなさんの予想はいかがでしょうか？

４－６－４や４－８－４タイプの蒸気機関車は、

そのバリエーションも多彩でＨＯゲージでは

多様な製品展開がなされています。　なので、

２０ｔｈ　ＣＥＮＴＵＲＹ　ＬＩＭＩＴＥＤのファンである

私としましては、それらがＮゲージで製品化され、

この手に取る日までは生きていたいなぁ～と

つくづく思うのであります。

その夢の日がくるまでは、なんとかこの

ケンズタウンとケンズレイルロードを

存続していきたいものだと誓いを新たに

しております。

それでは、この特急のお話は今回にて

一応打ち止めとさせていただきますね。

しかし、将来いつか、ハドソンやナイアガラが

Ｎゲージで製品化されたときには、また再び

ここでこの特急のお話をさせていただければと

強く思う次第です。

それではみなさま、また次回までさようなら(^0^)/