本日もケンズ鉄道にご乗車いただきあり

がとうございます。

　

今日は先週末に発表されたホットニュー

スを早速お届け致します。

　

「なになに、新しいせいひん？」

　

そう、ラピドートレインズ社が

サザンパシフィック鉄道のドー

ムラウンジカーを製品化するん

だって　b(^_^)

以前に、ＨＯゲージでの製品

化を発表していたんだけれど、

Ｎゲージでも製品化してほしい

という要望が多かったから、そ

れに応えてくれることになった

らしいよ　(^-^)

「これはなんかとくべつな

　車りょうなん？」

　

１９５４年から１９５５年にか

けてプロトタイプを除く６両を

サザンパシフィック鉄道が

製造したんだけどね、当時は

懐事情が芳しくなかったから

既存の中古車両をベースに

組み上げられた渾身の力作

なんだそうだよ。

ドーム部から下は使用しなくなったプル

マン（Pullman）製のデイライト車両をベ

ースとして使用し、ドーム部分はバッド

（Budd）カンパニーからキットで入手し

て組み上げられました。

　

「ドームの中とかは

　どうなってんの？　」

ドームカーは中がよく見える

から手抜きできないよね　(^^

実車両通りのインテリアが再

現される予定なんだけれど、

Ｎゲージ製品ではＨＯ製品の

ように彩色まではされず、テー

ブルの脚など一部は簡略化さ

れるようだよ。

側面の窓がある部分の一階ラ

ウンジエリアは、天井がドーム

まで吹き抜けになっているところ

も見所だね　(^-^)

　

床下機器も写真のごとく精密に再現さ

れ、チラつき防止機構付きのインテリア

照明も標準装備されます。

外観のペイントスキームは、デイライト、

オーバーランド、ジェネラルサービスが

各複数ロードナンバーで用意され、アム

トラックに転用されてからのフェーズ１

（Phase I）スキームとカナディアンパシ

フィック仕様（１種）も選ぶことができま

す。

実車両は元々、サンホワキン（San

Joaquin）、シャスタデイライト（Shasta

Daylight）、オーバーランド（Overland）

の各ルートでのサービス用に製造され

ましたが、６０年代にはコーストデイライ

ト（Coast Daylight）や、共同運行のシ

ティ・オブ・サンフランシスコ（ユニオン

パシフィック：COSF）など、その他の

有名列車にも連結され活躍しました。

　

「それやったら、はつばいは

　ドームカーだけやけど、

　いろんなつかい方できるし

　ええねー　(^o^)　」

　

うん、なかなか汎用性が高くて、かつ

一両でも見栄えのする車両だから、

ラピドー社はいいところに目を付けた

と思うよ　v(^o^)

　

今日は、ラピドートレインズ社が製品

化発表を行って間もないＮゲージの

ドームラウンジカーＳＰをご紹介いた

しました。

正確な発売時期は公表されていませ

んが、２０２５年末から２０２６年にかけ

てあたりが有力です。

ケンズタウンでは既にご予約受付を始

めておりますので、どうぞご検討の上

ご利用くださいませ。

　

「かいほう感まんてんの

　ふきぬけラウンジを

　見てなー　\(^0^)/　」

　

それではみなさま、

また次回までさようなら　(^0^)/