ブロードウェイリミティッド Broadway Limited 7404 レディング（Reading）T1 4-8-4 エクスカージョン仕様 RDG＃2102 サウンドDCC

商品名：　BROADWAY LIMITED IMPORTS 7404 Reading T1 4-8-4 ”Iron Horse Rambles” Excursion ＃2102 Paragon4 SOUND／DC／DCC、Smoke N scale

ブロードウェイリミティッド製Ｎゲージ、レディングＴ１ 4-8-4 ”アイアンホースランブルズ（Iron Horse Rambles）”エクスカージョン仕様 RDG＃2102です（パラゴン４ サウンド付デジタル車、発煙機能付き）。
※商品写真とはロードナンバーが異なります。

美しいイエロー色に塗装されたハンドレールなど細部まで精密に仕上げられた ボディ、滑らかな走行性能、リアルなサウンドをお楽しみいただけます。　 また、発煙剤（メルクリン社品番MKL02420など）をご用意いただくことで 発煙機能もお楽しみいただけます。

【製品概略】
・最新パラゴン４デュアルモードサウンド付ＤＣＣデコーダー搭載（T1ノーザンオリジナルサウンド）
・バックＥＭＦ機能搭載により優れたスロースピード走行を実現（ＤＣ＆ＤＣＣ）
・オンオフスイッチ付き発煙ユニット装備
・ビルトインキャパシタンス（静電容量）の追加で、より途切れにくい集電性能
・ハンドレール、ラダー、パイピング、ホイッスル、ベルなどの多数の別付けパーツによる精密仕上げ
・ダイキャストボディ＆ダイキャストシャシー（最大トラクションのための重量確保）
・最小通過可能曲率：Ｒ２４８ｍｍ、ＣＯＤＥ５５以上
・ヘッドライト、リアライト（テンダー尾灯）、キャブライト独立制御点灯

【ご注意事項】
ブロードウェイリミティッド社が推奨する発煙剤（スモークフルード）は メルクリン社の品番０２４２１（２５０ｍｌ）、０２４２０（５０ｍｌ）、もしくは 「ＪＴ’ｓ Ｍｅｇａ Ｓｔｅａｍ」社製品など粘性の低い発煙剤です。　 ＨＯゲージ車両用に発売されているブロードウェイリミティッド社の 発煙剤はご使用にならないでください。


【本機はサウンド付デュアルモードＤＣＣ搭載製品です】
お手数ですが、以下のリンクよりご注意事項をご確認いただき、 ご承知いただけます場合のみご購入くださいませ。

≡デュアルモードＤＣＣに関しますご注意事項≡


−　レディングＴ１概略（メーカーＨＰより）　−
第二次世界大戦が終了した１９４５年、レディング鉄道は他鉄道が 所有するスーパーパワーの蒸気機関車を欲しましたが、継続する戦時下の 購入制限により断念し、自らが所有するクラスＩ１０−ｓａ（２−８−０）の改造により 新たに３０両のクラスＴ１ノーザン（４−８−４）を作り上げました（＃２１００〜＃２１２９）。

１９４５年から１９４７年にかけて通常サービスに加わったＴ１はレディング 鉄道のほとんど全線で主に高速貨物サービスに割り当てられましたが、 ３０両のうちの最後の１０両は旅客サービスで運行されることもありました。
Ｔ１の通常運行はそう長続きせず、１９５４年には３０両すべてが保管状態に 置かれ、１９５５年に数両が束の間運行に復帰するも１９５８年には全てが 退役するかスクラップ化されました。

レディング鉄道は「アイアン・ホース・ランブルズ（Iron Horse Rambles）」と 呼ばれるイクスカージョンサービスのために４両のＴ１を残しました。 ＃２１００と＃２１２４がエクスカージョン列車をけん引するために、 ＃２１０１は恐らくバックアップ用補機として、そして＃２１２３は部品取り用として 確保されました。
＃２１２３は１９６６年にスクラップとなり＃２１２４は１９６２年に新規購入機＃２１０２に 置き換えられ、「アイアン・ホース・ランブルズ（Iron Horse Rambles）」は １９６４年まで継続します。

＃２１００、＃２１０１、＃２１０２、＃２１２４の４両は現存し、＃２１０１は レストアされ１９７０年代半ばの「アメリカン・フリーダム・トレイン」を 牽引したことは有名です。　その後は１９７７年にチェシーシステム塗装に リペイントされ、Ｂ＆Ｏ鉄道の生誕１５０周年を祝うためのエクスカージョン運行では 「チェシースティームスペシャル」を牽引しました。
＃２１０２は何十年にもわたりファンのための短距離運行をこなした後、 現在は「レディング・ブルーマウンテン＆ノーザン（Reading Blue Mountain & Northern）」 鉄道に所有されています。　 ＃２１２４はペンシルベニア州スクラントン（Scranton）にある「スティームタウン（Steamtown）」 にて静態展示されています。