
Site Last Updated : 2025-11-26
モデルトレイン・ケンズタウンに
お越しいただきまして誠にありがとう
ございます。
当店は一部を除きましてNゲージ
専門でございます。
「HO」表記のない商品は全て
Nゲージ1/160スケールとなります。

Oregon Electric Railway ⇒
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過去にトップページで掲載されました
アメリカの鉄道写真をご覧いただけます。
貨物車側面のアルファベット列で
示されたリポーティングマークから
車両が所属する鉄道会社や
リース会社などを知ることが
できます(英語表記)。
NSC 53ft DTTX ウェルカー
772015 #655119 ストライプ付
772016 #656433 ストライプ付
405183 40ft High-Cube
コンテナ Hapag Lloyd
405348 40ft STD-Hight
コンテナ Hapag Lloyd
205324 20ft STD-Hight
コンテナ Hapag Lloyd
商品名: KATO 176-8561 N Scale EMD SD70ACu NS #7337 DCC Ready
カトー(USA)製Nゲージ、EMD SD70ACu ノーフォークサザン
(Norfolk Southern) キャブヘッドライト仕様 NS#7337です(アナログ車)。
前後ヘッドライト、および前部ディッチライト、ナンバーボードが点灯致します。
本製品は既発売のSD90MACのモディファイではなく、1から開発された
全く新しいツーリング(金型)であり、カトー製Nゲージディーゼル機関車
ラインナップの中で最新機となります。
【SD70ACu概略】
2000年初期に配備された大型機SD90/43MACに延命措置が
施された機体がSD70ACuです。ノーフォークサザンは
ユニオンパシフィックから機体の譲渡を受けリビルド施工を受けました。
多くの点でSD70ACuはSD90MACの改良型と考えられます。
SD90MACは1990年代になってアメリカやカナダの鉄道で居場所を
見つけるのに苦労しました。ユニオンパシフィックとカナディアンパシフィック
はこれらの機体を多数購入しましたが、小規模な鉄道会社にとってSD90MAC
はその巨大なプライムムーバーが故、運用の難しい機体でした。
2016年、ノーフォークサザンは数両のSD90MACをSD70ACuに
改造することを決定。シーメンス製電子機器を三菱製のコンポーネントに
交換し、運転台(キャブ)をSD70ACeのものに交換しました。
カナディアンパシフィックも同様に保有するSD90MACをリビルドする
ことにしましたが、ノーフォークサザン方式にはせず代わりに
「プログレス・レール(Progress Rail)」(2006年にCaterpillarが完全子会社
として設立した、アラバマ州アルベールビルに本社を置く、鉄道および交通システム
の製品およびサービスを提供する会社)にリビルドを依頼しました。

※長尺特種料金は除きます
配達日・配達時間の
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