


Site Last Updated : 2025-12-12
モデルトレイン・ケンズタウンに
お越しいただきまして誠にありがとう
ございます。
当店は一部を除きましてNゲージ
専門でございます。
「HO」表記のない商品は全て
Nゲージ1/160スケールとなります。

Oregon Electric Railway ⇒
Chicago North Shore & Milwaukee Railroad

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過去にトップページで掲載されました
アメリカの鉄道写真をご覧いただけます。
貨物車側面のアルファベット列で
示されたリポーティングマークから
車両が所属する鉄道会社や
リース会社などを知ることが
できます(英語表記)。
NSC 53ft DTTX ウェルカー
772015 #655119 ストライプ付
772016 #656433 ストライプ付
商品名: ATLAS N CODE 55 SUPERFLEX TRACK 30”LONG #2000
アトラス製Nゲージ、CODE55フレキシブル線路の単品(1本)です。
アメリカ鉄道の線路規格に実用性を考慮しながらできるだけ近づけた
リアル派の線路です。
一本全長762ミリメートルで直線はもちろん自由に曲線を作れます。
道床は無く、樹脂製ブラウン色枕木の間隔は約3ミリで、アメリカ鉄道の
標準規格値である19.5インチの1/160(3.10ミリ)に則って
作られています。
この枕木間隔は他社製品ではなかなかお目にかかれません。
ビッグボーイクラスの超重量車両をも支えなければならない
北米鉄道ならではの密な枕木配置なのでしょう。 その結果、
線路を見ればすぐに北米鉄道であることがわかりますね。
北米鉄道のジオラマやレイアウトでは是非ともこだわりたい
北米鉄道専用線路であると思います。
ニッケルシルバー製のレール高さは約1.4mm(CODE55)で、
断面形状は実物どおりのくびれがあるタイプです
(レール上面(車輪接触面)の幅は約0.7mm)。
実走行はもちろんのこと、車輪径との対比寸法が実際に近いため
リアルな情景作りにこだわらなければならない場合にも重宝する
線路です。
CODE値はミリインチ単位の実寸法を示していますので
全ゲージ共通です。
※フランジ量1.4mm以上の車輪をもつ日本製や古い車両の場合、
フランジ先端が枕木に接触いたしますのでご注意ください。
フランジ量の測定方法は以下(当店ブログ)をご参照ください。
フランジ量の測り方。CODE55は大丈夫?
【送料のご注意】
本商品は長尺となりますため大変恐れ入りますが一個口あたり
特種送料1,600円を適用させていただき、お買い物合計12,000円
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