本日もケンズ鉄道にご乗車いただきあり

がとうございます。

　

現在のアメリカ鉄道で運行されている旅

客列車の殆どはアムトラックによる運行

になるわけですが、数年前から新しい客

車の導入が進んでいます。

　

「しってる、しってるー、

　シーメンスのやつやろ？　(^^　　」

　

おおっ、よく知ってるねー　(^_^)

　

２０２２年からアムトラック・ミッドウェスト

（Midwest）で運行サービスが始まって

いるシーメンスモビリティ社の「ベンチャー

（Venture）」と呼ばれる新型客車です。

もともとは、ヨーロッパで運行されていた

ものを北米市場向けに適合させた客車

で、既に９７両がミッドウェストに導入さ

れています。

（その他北米では、アムトラック・カスケ

イド（Cascades）に４８両、アムトラック・

サンホワキン（San Joaquins）に４９両、

ブライトライン（Brightline）に６０両）

　

「えっ、それがもうバックマン

　から発売になんの？　」

　

話が早いね～　(^^;

発売時期は公表されて

いないんだけれど、ホー

ムページには既に掲載

されていて、「COMING

SOON（近日発売）」

って書いてあるよ　(^^　

同社が発売しているＳＣ-４４チャージャー

と同様に、設計段階からシーメンスモビリ

ティー社とのコラボレーションによる共同

作業が行われ、実車が忠実に精密再現

されるものと思われます。

室内照明付きとはいえ、一両が１３９ドル

（現行約２万２千円）というこれまでの客車

とは一線を画す定価設定からも、その本

気度がうかがい知れます。

　

「うっほー、めちゃつよ気やね～。

　シーメンスさんにはらうお金も

　きっと高いんやね　(>_<)　」

　

これだけの価格設定だから

仕上がり具合に期待しちゃう

のが人情だよね　(*^-^*)

　

シーメンス・ベンチャー客車は、２０２６年

に登場が予定されている新型特急「アム

トラック・アイロ（Amtrak Airo）」にも使用

されることになっています。

「アイロ」では、最後尾にキャブカーをもち、

フェーズＶＩＩ塗装の編成は、同じくフェーズ

ＶＩＩ塗装のＡＬＣ-４２チャージャーが牽引し

ます。

恐らくバックマン社は、「アイロ」のデビュー

前後に、フェーズＶＩＩ塗装のキャブカーを含

む客車を発売するものと思われます。

（シーメンス・ベンチャー客車の「Via Rail

Canada」は、キャブカーを含む客車４種が

近日発売予定）

　

「バックマンでは、しばらく

　シーメンスの車りょうが

　つづきそうやね　(^^　」

　

アメリカでは日本ほど新型客車

の登場頻度が高くないから、

貴重な製品だと思うよ。

もしかしてもしかすると、ＡＬＣ－

４２チャージャーを製品化したカトー

さんも手を出すかもしれないね　(>_^)

　

今日は、バックマン社から発売予定のアム

トラック新型客車「シーメンス・ベンチャー」

のご紹介でした。

　

それではみなさま、

また次回までさようなら　(^0^)/