本日もケンズ鉄道にご乗車いただきあり

がとうございます。

　

さて、今日はスケールトレインズ社がＮゲ

ージでこれから発売を予定している３種

の製品についてご紹介させていただきま

す。

　

「いつごろ出るせい品なん？　(^^? 」

　

メーカー発表では、この３種は皆今年中

に発売予定だけれど、何か月かは遅れ

るかもだね　(^^

　

では、最初はフィンガーラックフラットカー

から（写真上）。

フラットカーについては、これまで多くの

メーカーが様々なタイプを製品化してきま

したが、今回のデザインはＮゲージ初で

すね。

　

「６本あるけど、この角みたい

　なんが”フィンガー”なん？　(^^　」

　

多分そうだと思う．．．

確かに指は５本だよね　笑

これのおかげで様々な種類の積み荷を

荷崩れしにくい形で運ぶことができるん

だろうね　(^^

おそらく、ＢＳＣ社はこの「フィンガー」で

特許申請していると思うよ　(^^

　

メーカーのＢＳＣ社は「Bethlehem Steel

Co.」、車両長さは６８フィート、ロードネー

ムはＴＴＸで、４種（レッドロゴ、スピードロ

ゴ、ＴＴロゴ、ＴｒａｉｌｅｒＴｒａｉｎロゴ（オキサイ

ドレッド））が発売予定です（４種それぞれ

にロードナンバーが複数種用意されて

います）。

　

お次はトリニティ社のデッキ付き大型リー

ファーです（写真中）。

　

「これ、めちゃでかい．．．」

　

長さ８２フィートだから客車並みだねー (^^;

以前にアトラス（ＢＬＭＡ）社から”大型”と

して６０フィート級のデッキ付きリーファー

が発売されたけれど（再生産予定です）、

８２フィートだから”超大型”になるね　(^-^)

すごいボリューム感と迫力！

ロードネームはＢＮＳＦ（２００１年に８１０

両を発注し、２００３年に追加発注）１種

で、レタリングやストライプの違いで５種

が発売予定です（５種それぞれにロード

ナンバーが複数あります）。

また、それぞれのロードナンバーには

サウンド付き車両も用意されているとこ

ろも見どころですね。

　

最後は、「トンネルモーター」の愛称をも

つＳＤ４０Ｔ－２です（写真下）。

「なんで”トンネル”なん？」

　

「トンネルモーター」の元祖はサザンパシ

フィック鉄道のために製造されたＳＤ４５Ｔ-２

なんだけれど、どちらも山岳地帯やトンネ

ル通過に配慮した工夫（主にクーリングシ

ステム）がなされているからなんだよ (^^

サザンパシフィック鉄道が導入して成功

を収めたＳＤ４５Ｔ－２に対して、リオグラ

ンデ鉄道はＳＤ４０－２をベースに同機能

の機体ができないかと、ＥＭＤに相談し

たと言われています。

その要望に応えたのが、ＳＤ４５Ｔ－２

（３６００馬力 ６４５Ｅ３ ２０気筒エンジン）

の山岳、トンネル対応機能をもちながら、

ＳＤ４０－２のエンジン（３０００馬力、

６４５Ｅ３ １６気筒）を搭載する「トンネル

モーター」の弟分、ＳＤ４０Ｔ－２になりま

す。

　

ロードネームは、サザンパシフィック、リ

オグランデ、ユニオンパシフィックの３種

で、ロゴの違い、ストライプの違い、マー

ズライトとジラライトの違いなどで全１１種

が発売予定となります （１１種それぞれ

にロードナンバーが複数種用意されて います） 。

　

メーカーが発表している発売予定時期は、

フィンガーラックフラットカーが８月～９月、

トリニティリーファーとＳＤ４０Ｔ－２が１０月

～１１月となっております。

今日は、スケールトレインズ社の今後の

製品３種をご紹介致しました。

　

それではみなさま、

また次回までさようなら　(^0^)/