本日もケンズ鉄道にご乗車いただき

ありがとうございます。

　

既にご予約受付を開始しております

通り、先週、ブロードウェイリミティッド

社よりＮスケールのビッグボーイ製品

化発表がありました。

「いやー、これはちょっと

　ビックリやったねー (^0^)　」

　

そうだねー、前回のブログでカトー社

のビッグボーイの話をしたところだった

しねー (^^

　

ブロードウェイリミティッド社ではパラ

ゴン３の時代に既にＨＯスケールで

ビッグボーイを発売した経験がある

ので、準備は整っていたようですね。

　

今回発売されるロードナンバー付は、

全部で８種です（別に無ナンバーが

２種あります）。

１９４１年製造のクラス１から＃４００７、

＃４０１２の２種、１９４４年製造の

クラス２から＃４０２１、＃４０２２の

２種、それにエクスカージョンモデルの

＃４０１４が２種となります。

さらに今回はこれらに加えてグレイ

ハウンド仕様（ツートーングレー）の

＃４０２２（アルミシルバーストライプ）、

＃４０２３（イエローストライプ）が発

売される予定です。

　「グレーハウンドはめずらしいねー。」　

　

そうだねー、ビッグボーイでは実在し

なかったから今回は「ファンタジーペイ

ントスキーム」と呼ばれているね。

でも、今までに多くのファンが自前で

ツートングレーに彩色するほど、皆

が夢見た姿だから、ブロードウェイさん

ほんとに気が利いているね　(^o^)

　

さて、今回はクラス１とクラス２がほぼ

正確に再現されるとのことで、コール

テンダー（25-C-100、25-C-400）と

アフタークーラー（納入時仕様、ウィ

ルソン型）が作り分けられるようです。

コールテンダー２種の違いは小さく、

実製品を確認してみなければわかり

ませんが、アフタークーラーについては

ＨＯスケールで既に再現済みです。

「赤丸のところが

　アフタークーラーやね (^^　」

　

そうそう、アフタークーラーは、エアポン

プに送る前の熱い状態の空気を冷

却するための機構なんだよ。

　

クラス１ではパイロットデッキ上の左右

の手すりに冷却パイピングという形で

設置されましたが、うまく冷却効果が

得られなかったようです。

そこで、クラス２ではヘッドライト直下、

グリルの後部にウィルソン（Ｗｉｌｓｏｎ）

型を設置することで期待通りのラジエ

ター効果が発揮されました。

ウィルソン型ではパイピングの表面積

がより大きく、（設置）場所的に風が

よくあたることが奏功した形ですね (^^

　

「じつぶつどおりにちがいを

　作ってくれるんはありがたいねー (^-^) 」

　

うん、Ｎサイズでは小さいこともあって

とかく省略されたり、お茶をにごされた

り、製造時の都合（効率）が優先さ

れがちだからね　(^^;

　

「こんかいは、エクスカージョン用の

テンダーもちがうらしいやん。」

２種の＃４０１４には、「ビッグボーイ

ツアー」エクスカージョンと「プロモント

リー」エクスカージョン（光沢ボディ）

があるんだけれど、これらに対応した

ものが「チャレンジャーエクスカージョン

テンダー（オイルテンダー）」なんだよ。

こちらも、仕上がりに期待しようね (^^　

　

メーカーが公表している発売予定

時期は来年２０２２年の１１月です。

　

「ちょうど１年後やね！　(^^　」

　

ちょっと時間がかかるけれど、全ての

機種に発煙機能（定常的に煙が

出るしくみで、ピストン運動と連動は

していません）も付くということだから

楽しみに待とうね！　(^o^)/

　

今日は、発売が待たれるブロード

ウェイリミティッド社のＮスケールビッ

グボーイの補足説明をさせていた

だきました。

皆様からのご予約をお待ちしてお

ります。

　

それではみなさま、

また次回までさようなら　(^0^)/