本日もケンズ鉄道にご乗車いただきあり
がとうございます。
久しぶりに、アトラス社製品のご紹介です。
予定しているＮゲージのボォルドウィ
ン製ＶＯ－１０００。１９３９年から生産
準備が始まり、６気筒６６０馬力仕様
と８気筒１０００馬力仕様を選択できま
した。ドラベーニュ（De La Vergne）デ
ザインを基にした直立並列シリンダー、
４サイクル自然吸気のプライムムー
バー（ディーゼルエンジン）は立ち上
がりで６０，０００パウンドの牽引力を
発生し、支線やヤード、工業地帯など
で圧倒的な使いやすさを発揮しました。
「これはボディがちっちゃいし
スウィッチャーかな？」
そうそう、Ｂ－Ｂ型のね (^^
スウィッチャーというとＥＭＤが
製造したＳＷ系、ＮＷ系が有名
で複数メーカーが製品化して
いるけれど、このボォルドウィン
製も１０００馬力仕様機だけで
５５０両近くを販売したとっても
評価の高いモデルなんだよ (^-^)
以下、メーカーのカタログにある本機の
概略です。
「１９４０年も早々の２月、ボォルドウィン
社は通例の”オーダーを受けてからの製
造”ではなく、”在庫用”の６６０馬力仕様
機と１０００馬力仕様機の製造を行うこと
を発表しました。
受注の増える戦時中（第二次世界大戦）
とはいえ、これは非常にリスクの高い計
画でした。
けれども、その自信に満ちた判断は報わ
れ、製造期間が終了する１９４６年までに
１０００馬力仕様機だけでも５５０両近い生
産数を記録し、ＶＯ－１０００型は長い運行
寿命の中でもっとも人気の高い自然吸気
型スウィッチャーの１つとなりました。」
「今かいはどんなしゅるいが出んの？ 」
フィック機は再販でロードナンバーのみ
新ナンバーとなります。他機は全て新し
いペイントスキームとなります。全ての
ロードネームでアナログ車（シルバー）
とサウンド付きデジタル車（ゴールド）を
選ぶことができます。
今回は９種類のロードネーム
で登場予定だよ (^^
実機は、成功した機体だけあっ
て納入先の鉄道は６０種を超え
るんだけれどね (^0^)
実は模型界（アトラス社）でもＶＯ－１０００
型は人気商品で、今回が３期目もしくは４
期目の製品化となります。
「きっとほかのメーカーからは
出てへんからやね (^^ 」
そうだね、重複がないことは
貴重な存在の証だし、アメリ
カ型Ｎゲージャーにはありが
たいからね b(^o^)
これまでの生産で、ペンシルベニア、グレ
ートノーザン、ニューヨークセントラル、サ
ザンパシフィック、ウェスタンパシフィック、
ミルウォーキーロードなど主要なロードネ
ームが発売されているので、既にお持ち
のみなさんもたくさんいらっしゃることと
思います。
これを機会に新しいペイントスキームの
追加をお考えいただければ幸いです。
今日は、アトラス社の人気商品、Ｎゲージ
のＶＯ－１０００のご紹介でした。
メーカーの予約受付期限が来週１０月９日
となっておりますので、ご希望のお客様は
お早めにお知らせください。
それではみなさま、
また次回までさようなら (^0^)/