本日もケンズ鉄道にご乗車いただき

ありがとうございます。

　

さて、みなさん、現在のような円柱を

寝かせたような外観のタンクカーが発

明される前は、液体がどのようにして

鉄道運搬されていたかご存じですか？

　

「うーん、なんか小さい木の入れもんに

　つめて、それをぎょーさん運んでた？」

　

そう、木製の樽にいれて、それをボック

スカーにたくさん詰め込んでたそうだよ。

　

しかし、１８６６年、もっと効率的な新

たな液体運搬方法が特許化されま

した。

上の写真のように、身長より高い大き

な木製の桶を作ってフラットカーに乗

せて運んだのでした。

　

「わー、めっちゃ原始的やー (^^　」

　

なんか、醸造所の木桶みたいだね。

でも、現代のようなタンクカーが発明

されるまでは、これが一番効率の良

い運搬方法だったようだよ。 (^^

　

そんな心が和むような旧き良き時代

のタンクカーをバックマン社が製品化

しています。

現在までに、ウェスタン＆アトランティ

ック（Western&Atlantic）、セントラ

ルパシフィック（Central Pacific）、ユ

ニオンパシフィック（Union Pacific）な

どのロードネームが製品化済みで、

このほど、これらにグレートノーザン

（Great Northern）、ロックアイランド

（Rock Island）が新たに加わりま

した。

「作り話みたいなはこび方やけど、

　そんなじだいがほんまにあったん

　やねー　(^-^)　」

　

大きな桶が３つのっかってるけれど、

一度にどれくらいの水を運べると

思う？

　

「えーっ、むかしのことやから

　１０００リットルくらいかなー・・・」

　

気になるからね、おじちゃんがかって

に試算してみたよ。

　

Ｎゲージのこの桶１つに目分量で

最低でも１ミリリットル（１ｃｃ）入ると

仮定しました。

　

「桶が３つやから、

　１両で３ミリリットル運べるな。」

　

そう、それを実物の体積に換算す

ると（Ｎゲージの縮尺１６０の３乗

を３ミリリットルにかけます）、なんと

だいたい１２，２８０リットルになっ

たよ \(^o^)/

　　

「わー、ばかにできひん量やねー (^o^) 」

　

これを、ガロン換算すると約３，２００

ガロンになるから、現代のシングルド

ーム型３，０００ガロン級タンクカーくら

いにはなるんだよね　(^-^)

　

「１つのおけで１０００ガロンやー！」

　

こんなことも考えながら、４-４-０アメ

リカンやオールドタイムモーガル２-６-０

なんかで牽引させて当時を再現し

てみると一層楽しくなりますよね (^_^)

　

「なるなるーーー (^o^)/　」

　　

今日は、原始的ながら意外なほど

大量に水を運べるオールドタイムウ

ォータータンクカーのご紹介でした。

新製品も含めたこれら５種は近日

ケンズタウンにて販売させていただき

ます。

　

それではみなさま、

また次回までさようなら　(^0^)/