本日もケンズ鉄道にご乗車いただき

ありがとうございます。

　

２０１７年と２０１８年にユニオンパシ

フィック社の”ビッグブロー”スーパータ

ービンの製品化をＮゲージで初めて

行ったスケールトレインズ社が、先頃

第３期の製品化（サードリリース）を

発表しました。　

　

「再せいさんのようぼうが多かった

　みたいやね　(^o^)/　」

　

そう、今まで２回の製品化では、６

両ずつ合計１２種のロードナンバー

が登場したんだけれど、今回は、

要望の多かった３種（＃１８、＃２６、

＃３０）の再生産に加え、また新た

に４種の新ナンバーが加わるようだ

よ　(^^　

第１期２０１７年に製品化されたロー

ドナンバーは、＃５、＃７、＃１４、

＃１８、＃２６、＃２７の６種でした。

また、第２期には＃９、＃１３、＃１５、

＃２０、＃２１、＃３０が新たに加わ

っていました。

そして、今回発売が予定されている

のが、＃１、＃６、＃１０、＃１６、

＃１８、＃２６、＃３０の７両になりま

す。

特に第１期の＃１８と＃２６は現存

する貴重な２両で、それぞれイリノイ

鉄道博物館（ＩＲＭ）、ユタ州鉄道

博物館（ＵＳＲＮ）に展示保存され

ています。

　

「ようぼうの多かった２両なんやね　(^^　」

　

うん、きっと各博物館で実物を見た

ファンも多くいたんだろうね。

　

実はこれら２つの博物館は、２０１５

年に、製品化のための写真撮影や採

寸などでスケールトレインズ社を援助

したのだそうです。

その代わり、ＨＯゲージ製品、Ｎゲー

ジ製品の売り上げの一部がこれらの

博物館に寄付されているのだそうで

す。　

　

「ほぞん機をいじするためのメンテ

　ナンスとかしゅうりとかに使われるん

　やてね　(^-^)　」

　

そうなんだよ。

実際、この３年の間に両機は新しく

塗り替えられて、６０年代初めにユ

ニオンパシフィック社に納入されたと

きの姿がほぼ蘇ったそうだよ　(^o^)/

　

そして再生産の要望が多かったもう

１つが、全３０機の”ビッグブロー”の最

後を飾ったご存じ＃３０です。

タービンのための吸入エアの清浄化

が ”ビッグブロー”の大きな課題であっ

た中、最終的にたどり着いた解決策

がＢユニットの屋上に表れています。

ダイナバイン（Ｄｙｎａｖａｎｅ：製品名）

と呼ばれるエアフィルターが詰まったハ

ウジングに、２本の長いエアインテーク

用のパイピングがＢユニット後方へ開

口するかたちで敷設されています。　

　

「＃３０にだけあるみどころやんねっ！ (^^　」

　

独特の外観はとても魅力的だね。　

　

スケールトレインズ社では、この＃３０

ではありませんが、＃２６を使って製

品詳細を紹介する動画を先週公開

しました。

動画の中では、別々に発音するＡユ

ニットのエンジン音や迫力あるＢユニット

のタービンサウンドもお聞きいただけます。　　

ケンズタウンでは、今年９月～１０月

に発売が予定されているＮゲージ”ビッ

グブロー”タービン第３期製品のご予約

受付を２０２２年２月２７日（日曜日）

まで行っております。

同一ロードナンバーに、サウンド非搭

載のアナログＤＣ車と、ＥＳＵサウンド

ボード搭載のデジタルＤＣＣ車がござ

いますので、お間違えの無いようご予

約くださいませ。　

　

今日は、スケールトレインズ社の第

３期Ｎゲージ”ビッグブロー”タービンを

紹介させていだきました。

　

それではみなさま、

また次回までさようなら　(^0^)/