本日もケンズ鉄道にご乗車いただき

ありがとうございます。

　

私たち人間は、遠い過去から有形、無

形の財産を積み上げてきました。

今日、我々の毎日の生活を取り囲む

全ての人工物は、目に見えなくとも、

脈々と受け継がれてきた過去の知識、

知恵、経験などがその礎となっています。

　

「いきなりむずかしいはなしで、

　よーわからへんわー　笑　」

　

ごめんごめん　/(^^;

いやね、ちょっと考えてみると、毎日あた

りまえのように見えている自分たちの周

りのものたちは全部、昔の人が考えたり、

がんばったことがベースになっているなー

ってことだよ。

　

「うんうん。」

　

例えば電気製品。　人間の歴史から

考えるとまだ新しいものだけれど、

それでも昔、それを最初に思い付いた

人の知恵と努力が詰まっていて、そこ

から毎年のように新たな知恵と努力が

積み重ねられて新製品が出てくるわけ

だよね。

建物なんかは、それこそ大昔の石や木

組みでできたものから、数えきれない

知恵と努力の積み上げで、今やスカイ

ツリーまで造れるようになったわけだしね。

　

ついつい自分だけ、今だけの力で作っ

たような気になっているものでも、実は

その根底には目に見えない先人たちの

遺産が詰まっているものです。

ときには、そんなことに思いを馳せて

その遺産に敬意を払い、感謝するこ

とも大切なことかなと感じます。　

　

さて、先日、カトー社から再販製品の

お知らせがありました。

　

「あっ、あのＳＤ７０ＡＣｅやねっ！　\(^o^)/」

　

そうそう、今週ケンズタウンでもご予約

受付を始めたから知っているんだね　d(^^

　

ユニオンパシフィック（ＵＰ）社が２００５

年から２００６年にかけて製造（ペイン

ト）したＳＤ７０ＡＣｅのヘリティッジ

（Ｈｅｒｉｔａｇｅ）シリーズのモデル化です。

このシリーズは、以前にブロードウェイ

社やオーバーランドモデル社のＮゲー

ジでも製品化されており、ＨＯゲージ

ではアサーン社なども手掛けた人気

シリーズです。

カトー社自身も、２００９年に初めて

製品化してから今回で２回目の生

産になります。

　

「ところで、ヘリティッジってなんなん？　(>_<)」

　

日本語に訳すと、ちょっと難しい言葉

だけれど「遺産」ってことだね。

この６種類（ミズーリパシフィック、ウェス

タンパシフィック、ミズーリ・カンザス・テキ

サス、デンバー＆リオグランデウェスタン、

シカゴ＆ノースウェスタン、サザンパシフィ

ック）のペイントスキームは、これまで

ＵＰ社が買収（吸収）してきた主な鉄

道会社のもので、現在のＵＰ社を支え

ているいわば「遺産」と言えるんだよ。

　

「ぐたい的にはどんなもんがい産なん？」

　

そうだねー、土地も含めた全ての路線

とか、ディーゼル機関車なんかの車両、

それに大勢の従業員さんたちかな。

　

「なるほどー。」

　

じゃー、ＵＰ社が６つの鉄道から取得し

たおおよそのそれら資産を挙げてみるね。

１．ミズーリパシフィック（１８７６年設立、

　１９８２年買収）

　総路線距離：　約１６，７００キロ

　ディーゼル機関車数：　１，４８８両

　（１９８１年）

２．ウェスタンパシフィック（１９０３年設立、

　１９８３年買収）

　総路線距離：　約１，９００キロ

　ディーゼル機関車数：　１５２両

　（１９８１年）

３．ミズーリ・カンザス・テキサス（１８７０年

　設立、１９８８年買収）

　総路線距離：　約３，５００キロ

　ディーゼル機関車数：　２００両

　（１９８１年）

４．デンバー＆リオグランデ・ウェスタン

　（１８７０年設立、１９８９年買収）

　総路線距離：　約３，６００キロ

　ディーゼル機関車数：　２５４両

５．シカゴ＆ノースウェスタン（１８５９年

　設立、１９９５年買収）

　総路線距離：　約８，０００キロ

　ディーゼル機関車数：　７０７両

　（１９９５年）

６．サザンパシフィック（１８６６年設立、

　１９９６年買収）

　総路線距離：　約１７，８００キロ

　ディーゼル機関車数：　１，１５３両

　（１９５０年）

どう？　実際の資産（遺産）を見てみ

ると、いかに莫大なものを引き継いでい

るかがわかるでしょ？　

この他に、車両としては貨物車や客車

があるし、従業員数も相当だと思うよ。

これらの老舗鉄道が１８００年代からこ

つこつと開拓して伸ばしてきた路線距

離。　日本領土の北端から南端まで

が約３，０００キロだということを考えると

驚いてしまうよね。

　

「ほんま、ひきつぐにも覚悟が

　いったやろうね。」　

　

うんうん、確固たるものが芯にないとなか

なかできないだろうと思うよ。

　

ユニオンパシフィック社は言っています。

「我々は、ヘリティッジ機関車を通して、

これら６つの鉄道に対する敬意を表すと

ともに、偉大な国と未来への礎を作ってく

れる全ての老若男女にも敬意を払うも

のです。」

業種にかかわらず大きな組織となれば、

「今」の収益力を誇り、またそれが注目

されることが多い中、このような過去に

対する敬意や感謝の念を会社自身が

謙虚に表すことは稀のように思います。

ましてや、それを手間と費用をかけて具

体的な形で表わすことは、なかなかでき

るものではありません。

　

１８６２年の設立以来、１９世紀中に

は２度も倒産の経験を持ち、７０年代

以降も自動車産業や航空業界からの

厳しい圧力で業界自体の危機を経験

しており、決して安泰な経営が続く状

況ではなかった同社ならではの率直な

心情なのかもしれません。

けれども、そんな思いこそが組織の全うな

今を造り、また確かな未来へつながるの

であろうと感じます。

＃４０１４の復刻や＃１１１１なども

含め、ユニオンパシフィック社、とても素

敵なハートをもった会社ですね　(^_^)

　

「そんな思いがこめられた

　ヘリティッジシリーズを

　よろしくねー！　(^o^)/　」

　

それではみなさま、

また次回までさようなら　(^0^)/