本日もケンズ鉄道にご乗車いただき

ありがとうございます。

　

先日、カトーＵＳＡ社より「シルバー・

ストリーク・ゼファー（Silver Streak Ze-

phyr）」の再生産品が発売されました。

　

「銀色で６両編成のやつやね (^^　」

　

それそれ (^^

ブックケースに入っているよね。

　

ケンズタウンではＥＳＵ製ＬｏｋＳｏｕｎｄ

サウンド付（ＥＭＤ Ｅ５Ａ）全客車室

内灯装備の工房特注品が入荷予定

になっています。

同社ではこの他にカリフォルニアゼファー

の客車セットも車両名を更新しながら

何度も発売しており、それに関連して

シカゴ・バーリントン＆クインシー（ＣＢ

＆Ｑ）鉄道についても、ここでもお話を

させていただきました（２０１４年３月

１４日「シカゴから西へはＣＢ＆Ｑで！？」）。

　

「ゼファーゆーたら、パイオニア・ゼファー

　ゆうやつも聞いたことあるけど、なん

　ちゃらゼファーゆうのはよーけあんの

　(^_^)???　」

　

あるある。

たっくさんあるよ　・笑・

「ゼファー」は、ユニオンパシフィック鉄

道の「シティーシリーズ」やロックアイラ

ンド鉄道の「ロケットシリーズ」と同じ

ＣＢ＆Ｑ鉄道がもつ列車のブランド

名なんだよ　(^^

　

ＣＢ＆Ｑのゼファー（Ｚｅｐｈｙｒ）ブランド

は当時、ステンレスのシルバーボディと

共に全米で一世を風靡しました。

その名声は、かの２０ｔｈセンチュリー

リミティッドやブロードウェイリミティッドを

しのぐと言われていました。

今日は、そのＣＢ＆Ｑゼファーシリーズ

から、下図に示す１０種を運行ルート

と共にご紹介したいと思います（カリフォ

ルニアゼファーは除きます）。

これは、前回もご覧いただいたＣＢ＆Ｑ

のおおよその勢力範囲図です。

東端のシカゴから西南部へ広範囲に

路線が伸びていますね。

西はモンタナ州ビリングスやコロラド州

デンバー、北へはミネソタ州ツインシテ

ィーズ（セントポール、ミネアポリス）、

南はメキシコ湾をのぞむヒューストンま

での殆どのルートを各種ゼファーが運

行していました。

　

「めちゃすごいはん囲やねー！」

　

うん、メインルートのシカゴからデンバー

までが約１６００キロメートルで、日本

で言うとだいたい仙台から熊本までだ

から路線の長さを実感できるでしょ？

ちなみに、当時のカリフォルニアゼファー

は、Ｄ＆ＲＧＷ鉄道とＷＰ鉄道の力

を借りて、デンバーからさらに西へ太平

洋（オークランド）まで走っていたんだよ。

　

それではこの１０種類のゼファーについ

て、運行期間などをさらっと簡単にご

紹介します。

１．パイオニア・ゼファー（１９３４年～

　１９６０年）

１９３４年、シカゴからデンバーまでの

ノンストップタイムレース（ドーン・トゥ・

ダスク・ダッシュ： １６３３キロの路線距

離を１３時間５分で走破）はあまりに

も有名で、ディーゼルパワーへの転換

の流れを確実なものとしました。

もともとは、「バーリントンゼファー（Bur-

lington Zephyr）」という名称でしたが、

バーリントン鉄道（ＣＢ＆Ｑ）を一躍有

名に（開拓）したことから「パイオニアゼ

ファー」と呼ばれるようになりました。

タイムレースではシカゴ⇒デンバーを走

りましたが、同年１９３４年から始まるレ

ギュラーサービスでは、カンザスシティ⇔

リンカーンの運行となり後のシルバー・ス

トリーク・ゼファーと同一路線となります。

　

２．デンバー・ゼファー（１９３６年～１９

　７３年）

名前の通り、主幹路線であるシカゴ⇔

デンバー間を運行していました。

１９７３年に、新生アムトラックの「サン

フランシスコ・ゼファー」へと引き継がれ

ます。

　

３．ツインシティーズ・ゼファー（１９３５年

～１９７１年）

シカゴからツインシティと呼ばれるミネソ

タ州セントポール、ミネアポリスの２連

都市まで運行されていました。

当時、ミルウォーキーロードの「ツイ

ンシティーズ・ハイアワサ（Twincities

Hiawatha）」、シカゴ＆ノースウェス

タンの「ツインシティーズ４００」との３社

競合運行は有名でした。

　

４．アクザーバン・ゼファー（１９４０年～

１９４７年、１９５３年～１９７０年）

シカゴからネブラスカ州リンカーンまでを

運行していました。

アグザーバン（Aksarben）とは、ネブ

ラスカ（Nebraska）の逆読みワードで

組織名などにも実在しています。

１９４７年には「ネブラスカ・ゼファー」へ

引き継がれます（１９７１年まで運行）。

　

５．マーク・トウェイン・ゼファー（１９３５

年～１９５８年）

ミズーリ州セントルイスからアイオワ州

バーリントンまで運行していました。

沿線にあるハンニバル（Hannibal）が

有名作家マークト・ウェインのホームタ

ウンであることから名付けられました。

　

６．ジェネラル・パーシング・ゼファー

（１９３９年～？年）

ミズーリ州カンザスシティからセントルイ

スまで運行されていました。

沿線に、第一次世界大戦時のパーシ

ング将軍の出生地があることから命名

されました。

この列車の前に運行を開始していた

「オザーク・ゼファー（Ozark Zephyr）」

を引き継ぎました。

　

７．ゼファー・ロケット（１９４１年～１９

６７年）

ミズーリ州セントルイスからミネソタ州

ツインシティーズまで運行されていまし

た。

ＣＢ＆Ｑ鉄道とロックアイランド鉄道の

共同運行であったため、それぞれがもつ

ブランドの「ゼファー」と「ロケット」を合体

させたネーミングです。

　

８．シルバー・ストリーク・ゼファー（１９

４０年～１９５９年）

ミズーリ州カンザスシティからセントジョ

ゼフ（St.Joseph）、オマハ（Omaha）

を経由してネブラスカ州リンカーンまで

運行されていました。

パイオニアゼファーのタイムレースを題

材に１９３４年に製作された映画「シ

ルバーストリーク（The Silver Streak）」

からその名が付けられました。

　

９．テキサス・ゼファー（１９４０年～１９

６７年）

コロラド州デンバーからテキサス州フォー

トワース、ダラスまで、ＣＢ＆Ｑ鉄道の

子会社である「コロラド＆サザン鉄道」

と、「フォートワース＆デンバー鉄道」に

より運行されていました。

　

１０．サム・ヒューストン・ゼファー（１９

３６年～１９６６年）

テキサス州フォートワースからヒュース

トンまで、ＣＢ＆Ｑ鉄道とロックアイ

ランド鉄道の子会社である「バーリン

トン・ロックアイランド鉄道」により運

行されていました。

「サム・ヒューストン（1793-1863）」

は、テキサス州の古い名士の名前

です。

　

「わー、ゼファーだらけやー　(^^　」

　

これだけたくさんあれば、全米で有名

になるはずだよね (^-^)

　

これら全ての列車は７０年代までに引

退し、ＣＢ＆Ｑ鉄道自体も姿を消し

てしまいましたが、幸運なことにこの

「ゼファー」だけは現在も生き残ってい

ます。

　

「えー、ほんま？」　

　

うん、アムトラックだよ。

シカゴ⇔サンフランシスコを２泊３日か

けて運行する「カリフォルニア・ゼファー」

として「ゼファー」の名はシルバーボディ

と共に今も輝き続けているのです。

　

「２０３４年までぜったい生きのびて

　パイオニアゼファーからゼファー

　１００周年になりますように！ (^o^)　」

　　

うん。

今も年間何十万人もの観光客が利

用しているそうだから、きっと２０３４年

には盛大にお祝いができると思うよ (^_^)

　

今日は、シルバーボディで名を馳せた

ＣＢ＆Ｑ鉄道のゼファー列車たちのお

はなしでした。

　

それではみなさま、

また次回までさようなら　(^0^)/