本日もケンズ鉄道にご乗車いただきあり

がとうございます。

　

今日は、以前に「ギヤードロコモーディブ」

の中でシェイ型、ハイスラー型とともに触れ

ましたクライマックス型についてもう少し書

かせていただきます。

　

「両側に斜めにピストンがついてる

　やつやね　(^^　」

　

そうそう、ボイラーに沿って３０度立ち上

がったシリンダーが有名だよね。　床下

に水平に設置されたドライブシャフトを

ピストンで回転させて、ギヤを介して各

車輪を駆動しているから「ギヤード

（geared）」なんだよ。

スピードは出ないけれど小型で場所を

取らず力持ちだから主に森林鉄道で

活躍したんだ。

　

クライマックス社は、１８８８年から１９２８

年まで、１，０００両を超えるクライマッ

クス型を製造し世に送り出しました。

大きく、クラス”Ａ”、クラス”Ｂ”、クラス”Ｃ”

に分類されるこの蒸気機関車は模型

界でも大人気で、今まで数多くのモデル

が様々なスケールで製品化されてきまし

た。　

その中から今日は少しだけご紹介させて

いただきます。

　

最初のクラス”Ａ”ではボイラーとシリンダーが

車台に垂直に設置されていました。

「めちゃ古めかしいねー (^-^)　」

　

蒸気機関車というより蒸気機関が車台に

乗っかってるって感じだね　(^^

ボイラーと燃焼室の間に小さく見えている

のが、縦置きのシリンダーです。

１９世紀の雰囲気がとても魅力的です。

無骨なメカノイズやスチームの音が聞こえ

てきそうです。

これが、クラス”Ｂ”になると、シリンダーが

ボディ両サイドに移り横向きとなります。

初期のクラス”Ｂ”ではシリンダーが水平に

設置されていたそうですが、模型界で

よく見るクラス”Ｂ”は、３０度傾斜したシ

リンダーとなった２トラッククライマックスです。

「これこれ、やっと蒸気機関車て

感じになったわ (^^　」

　

ボディは小さいけれど全駆動の小径

車輪で低く構えた姿と、このメカニズ

ム感？がたまらないね　・笑・

　

クラス”Ｃ”になりウォーターテンダーで１ト

ラック４輪を追加すると、牽引力が増す

ばかりでなく無給水航続距離も大きく

伸び一石二鳥となりました。

こんな独特の魅力で人気のクライマック

スですが、なかなかＮゲージではお目に

かかれません。

私が知っているのはこのアスペンモデル製

のクラス”Ｂ”です。

「小さいのにメインロッドがちゃんと

動くんやね。」

　

写真は拡大されているけれど全長は４

～５センチだよ。　中央寄りの２軸が駆

動するみたいだね。

山の中の小さなひなびた製材所のわき

からひょっこり現れそうな雰囲気がするよ (^^

　

これら、ＨＯ、Ｎより大きなスケールでも

たくさん製品があります。

これらの他にもＯスケールではＭＴＨ社も

製品化しています。

バックマン社はＨＯ、Ｏｎ30、Ｇの３つの

スケールでクライマックスを製品化してき

ました。

残るはＮスケールだけなのでついつい期待

してしまいます (^o^)

その他、調べれば恐らくＯｎ3やＨＯｎ3など

のナローゲージでも製品があると思います。

　　

「ん？ナロー・・・Ｏｎ3、ＨＯｎ3の記号は

　どういう意味なん？」

　

ナローゲージ車両の大きさ（スケール）と

ゲージ（軌間）を表しているんだよ。

左端の「Ｏ」とか「ＨＯ」は、ボディサイズ

がそれぞれＯスケールの１／４８スケール、

ＨＯスケールの１／８７スケールを表し

ていて、右端の数字の「３」は実物が

どんなナローゲージ（軌間）の車両な

のかをフィート単位で表示しているんだ

よ。　だから、「３」なら実物の軌間が

３フィート＝９１４ｍｍ、「２」なら

２フィート＝６１０ｍｍというわけさ。

その間の２．５フィート（２フィート６インチ）

なら７６２ｍｍでＨＯｎ2-1/2って書くこと

もあるよ。

読み方は多分「エイチオウエヌ・トゥー

アンドワンハーフ」、多分ね　・笑・

で、真ん中の「ｎ」は狭軌を示すナロー

（ｎａｒｒｏｗ）の頭文字です。

３フィート（９１４ｍｍ）のナロー軌間は

北米でよく使用されていて、リオグランデ

サザン鉄道やコロラドサザン鉄道の一部

なんかが有名かもね。

　

この記号から模型で使用される基本的

な軌間を計算することができます。

「Ｏｎ3」なら３フィート軌間の９１４ｍｍを

Ｏスケール１／４８にして１９．０５ｍｍ、

「ＨＯｎ3」なら３フィート軌間の９１４ｍｍ

をＨＯスケール１／８７にして１０．５ｍｍ、

といった具合です。

ＨＯスケールの車両とＨＯｎ3の車両では

ボディサイズが同じでも使用するレール

（軌間）が１６．５ｍｍ幅と１０．５ｍｍ幅

で異なるということです。

　

「模型でも”ナロー”が正確にさいげん

　されてるゆーことやね (^^　」

　

でもね、世の中に存在する全てのナロー

規格をそのまま模型でスケールダウンする

と線路の種類が多くなりすぎて不便だか

ら、近いゲージで代用することが行われて

いるよ。

　

例えば、日本のＪＲ在来線は１，０６７ｍｍ

のナローゲージで、これをフィート表示する

と３．５フィート（３フィート６インチ：１フィート

は１２インチ）になります。

もし、北米メーカーが日本の車両を正確に

ＨＯスケール（１／８７）で作ったとしたら、ス

ケール表示はＨＯｎ3-1/2 ということになり、

使用する線路の正確な軌間は１２．３ｍｍ

ということになります。

しかし、レール幅１２．３ｍｍの模型用線

路というものは一般的ではありませんから、

恐らくＨＯｎ3 用の１０．５ｍｍの線路で

代用することでしょう。

　

「わー、長いせつめいやったー (^^;;　」

　

めんどくさい話だったね　・笑・

　

あっ、クライマックスのお話でしたね /(^_^;

今日は、様々なスケールで製品化され

てきた人気のクライマックス蒸気機関車

についてその一部を写真でお楽しみいた

だきました。

ＮゲージやＮｎ3 ナローゲージのクライマ

ックスは是非今後に期待致しましょう。

　

「バックマンかなー、アトラスかなー、

ブロードウェイかなー、・・・・・・(^-^)」

　

はたまた、意外なところから出るかもね。

　

それではみなさま、

また次回までさようなら　(^0^)/