本日もケンズレールロードへ

お越しいただきありがとうござ

います。

 

先日、ケンズタウンのトップペ

ージで、北米鉄道の路線の調

べ方について少しお知らせが

てら書かせていただきました。

 

「はいはい、mapて入れて

画像検索するやつやね (^^　」

 

アルファベットで入力する鉄道

会社名以外のワードは「map」

でも「route map」でも良さそう

だね。　試しにこれをカタカナの

「マップ」とか「ルートマップ」で

検索してみるとやっぱり殆んど

路線図が出てこないようだね。

 

北米の鉄道会社名には、路線

内の主だった地名や州名が使

用されていることも多いですね。

サンタフェ鉄道、シカゴ・バーリ

ントン＆クインシー鉄道、ボルチ

モア＆オハイオ鉄道など他にも

多数ありますね。

 

「わりかしよー知ってる地名

はええねんけどなー　」

 

そうそう、北米にはネイティブ（

先住民族）の人々が使ってい

た地名が数多くあるから、読み

方がわからない場合がよくあ

るよね。

 

例えば、「Spokane Portland＆

Seattle」鉄道の場合、「ポート

ランド」と「シアトル」はいいとして

「Spokane」は読み方が今ひと

つわかりにくいですね。

（Spokaneは「太陽の子供たち」

という意味を持つそうです）

通常検索や地図検索をしてみる

と「スポケーン・ポートランド＆

シアトル」というカタカナ表記が

されています。

 

「現地の人もスポケーンて

ゆーてるの？　」

 

そこなんだよ、難しいのは。

 

現地での呼称を調べるとき、

自分は発音を教えてくれる動画

検索をします。　知りたい地名

をアルファベットで入れた後に

「pronounce」とか「pronunci

ation」と入力すると実際の発音

を聞ける動画が出てきます。

「pronounce」と「pronunciation」

はそれぞれ「発音する」、「発音」

という意味の英単語です。

このようにして「Spokane」を調

べてみますと「スポケーン」よりは

「スポカーン」に近いと思います。

ネイティブの方々の本当の発音

がどちらに近いのかは定かでは

ありませんが、少なくともアメリカ

人には「スポカーン」の方が通り

がいいのかも知れませんね。

 

「ぼくはどっちでもべつに

こまらへんけどなー　(^-^) 」

 

それもそーだよね　・笑・

 

ではもう一つ。　例の「Duluth

Missabe＆Iron Range」は

どうでしょう。　自分の見た地図

には「ダルース・ミッサブ＆アイ

アンレンジ」とありました。

「アイアンレ（イ）ンジ（鉱山域）」

はともかく、動画検索では

「duluth」が「ドゥルース」、「miss

abe」が「ミサービ」と自分には

聞こえました。　「ダルース」も

「ドゥルース」もさほどの違いが

ないのかもしれませんが、

「ミッサブ」と「ミサービ」はかなり

違いますね。　他には「メサビ」

などのカタカナ表記もありました。

こうなってくると、もはや現地に

出向いて実際に聞いてみるしか

本来の発音を知る手立ては

ないのかもしれません。

ちなみに、動画は動画でも、

単語の発音動画ではなく、この

鉄道に関するドキュメンタリー

動画を見てみますと、少なくとも

ナレーターは「ミサービ」に近い

発音をしていました。

地名や人の名前などの固有名詞

は、できるだけ本来の聞こえ方で

覚えておきたいな、と私自身は

思っております。

 

「で、このメサビかミサービゆー

とこはいったいどこにあるん？　」

 

調べてごらん、ミネソタ州にある

みたいだよ　(^^

 

「・・・ってどこや・・・ (^^;　」

 

せっかくなので「Duluth

Missabe＆Iron Range」鉄道

（ＤＭ＆ＩＲ）について少しだけ

調べてみましょう。

こんなとき、私はソロモンさんの

鉄道辞典を開きます。

最初に、これらの町の場所ですが、

ミネソタ州の北東部、スペリオル湖

の湖岸近辺です。

ＤＭ＆ＩＲ鉄道は、鉱山近辺に

あった「Duluth＆Iron Range」

鉄道（Ｄ＆ＩＲ）と「Duluth Missabe

＆Northern」鉄道（ＤＭ＆Ｎ）が

１９３０年代に合併してできました。

そもそも「Missabe」は、ネイティブ

の言葉で「ジャイアント」の意味を

もつ単語に由来すると辞典には

書いてあります。

湖の港まで、鉱山で採掘された

大量の鉄鉱石を輸送するのに、

鉄道はうってつけでした。

 

 

「そんであの怪力蒸気機関車が

ひっぱってたんやね！」

 

おー、それよそれ。

Ｍ３／Ｍ４イエローストーン

（2-8-8-4）だね。

 

ＤＭ＆ＩＲは、合計で１８両の

イエローストーンをボルドウ

ィンから購入しました。

（Ｍ３が８両　＃２２０～＃２２７、

Ｍ４が１０両　＃２２８～＃２３７）

名高い４種のイエローストーン

（Ｚ－５、Ｍ３／Ｍ４、ＡＣ－９、

ＥＭ－１）の中で２番目に重く

力持ちであったそうです。

テンダーいっぱいに描かれた

ロゴを見せ付けながら、鉄鉱

石を山盛りに積載した鉄鉱石

専用運搬貨物車（オア・ジェ

ニーズ： Ore　Jenniesと呼

ばれます）を牽引する姿は

勇壮です。

Ｍ３／Ｍ４の活躍があまりにも

素晴らしかったため、ＤＭ＆ＩＲ

鉄道のディーゼル化がかなり

遅くなったとも言われています。

そんな功労者たちは、現在も

ダゥルース近郊やスペリオル湖

鉄道博物館に静態保存されて

います。

 

「めちゃかっこええ

イエローストーンみてたら

読み方とかどーでもよー

なってきたわ　笑」

 

うんうん、それでいい、いい！ (^0^)

Ｍ３／Ｍ４は、ＨＯゲージで定番

とも言える機種だけど、

運がよければＮゲージでも見ら

れるかもね！　(^_-)

 

それではみなさま、

また次回までさようなら　(^0^)/