みなさんがもしアメリカの東海岸から

シカゴへ、もしくはシカゴを経由して

西海岸へ行きたいときはどういう

ルートを使いますか？

もちろん時代は１９００年代初めから

４０年代までの頃です。

複数の鉄道会社を乗り継いで行く

方法もあるでしょうが、今回は

一つの鉄道会社のみでシカゴまで

行く経路を考えてみました。

東海岸と言えば、主にニューヨーク、

フィラデルフィア、ワシントンＤＣから

となります。　当時の鉄道会社で

シカゴまで直通があるのは

恐らく５社ではないでしょうか。

（エリー＆ラカワナ鉄道は１９５０年代

の合併でシカゴまで到達）

ニューヨークセントラル鉄道、

ペンシルバニア鉄道、Ｂ＆Ｏ

（ボルチモア＆オハイオ）鉄道、

Ｃ＆Ｏ（チェサピーク＆オハイオ）鉄道、

Ｎ＆Ｗ（ノーフォーク＆ウェスタン）

鉄道です。　それぞれの鉄道が

東海岸からどのようなルートで

シカゴまで到達するのか、

ずっと気になっていたので、

一つの地図に整理してまとめて

みました。

 

 

この地図にある各色のルートは、

主に各鉄道のメインルートだけを

示しています。細かい支線は表記

していませんのでご注意ください。

東海岸サイドで見てみると

最も北(ニューヨーク）からスタートする

ＮＹＣ、逆に最も南（ノーフォーク）から

スタートするＮ＆Ｗ。　その間の

３社は、北からＰＲＲ、Ｂ＆Ｏ、

Ｃ＆Ｏの順に住み分けていますね。

東海岸のどの都市にいても、

鉄道会社を使い分けることで

容易にシカゴまで行けることが

よくわかります。　また、

その中間地点として、

ピッツバーグ、コロンバス、

シンシナティ、インディアナポリスが

それぞれの鉄道への乗り換えに

重要な拠点となっていることが

わかりますね。

 

自分も今まで、なんとなく

イメージしていた各社のシカゴまでの

ルートですが、この地図を

作ってみてなんだかいろいろな

ことを再認識しました。

アメリカ全土からするとこの部分は

に東北部に過ぎませんが、

当時のアメリカの心臓部だけに

非常に興味深いです。

戦時中ならこんな情報は恐らく

極秘中の極秘のような気がします(^^

 

この５社は数ある当時の鉄道会社の

中で巨大規模を有する強者たちです。

ニューヨークやノーフォークから

シカゴまではおおよそ１２００キロ～

１４００キロ程度です。　東京からなら

丁度道のりで１３００キロ余りになる

鹿児島までくらいに相当するでしょうか。

 

また機会があったら、シカゴから

今度は西海岸に向かって同様の

路線地図のまとめを作ってみようと

思いました。　ロッキー山脈越えは

ルートが数か所だけですが、

また見ごたえのある地図が

期待できそうです(^^

 

それでは皆様、また次回までさようなら(^0^)/