本日もケンズ鉄道にご乗車いただ

きありがとうございます。

 

昨日、ケンズタウンのトップページで

お知らせさせていただきました通り、

先週５月７日にカトーＵＳＡ社から

正式に２０ｔｈセンチュリーリミティッド

（20th Century Limited）の製品

化が発表されました。

 

「ちょっと前のとうひょう結果で

ほぼほぼわかってたけどな (^^　」

 

まー、出るべきところから出たって

感じだね (^^

 

同社のホームページにも記載が

ある通り、今回の製品は１９４８

～１９５４年のスタイルをモデルに

しているそうです。

 

「てゆうことは、ほかにも種類が

あるゆーことなん？」

 

じゃー今日は、２０ｔｈセンチュリー

リミティッドの歴史を少しだけお話

することにしましょう。

もちろん、おじちゃんの知識では

なく以前にもご紹介したこの種本

に書いてあることだからね・笑・

「わかってるて、

いつものことやからー b(^o^)　」

 

この列車名のデビューは、通常

１９０２年６月１５日とされています。

ルーツとしては１８３１年のモホーク

＆ハドソン鉄道まで遡るそうですが、

一般には１９０２年から１９６７年

までの６５年間が運行期間とされ

ているようです。

 

 

当初よりプルマン社（Geoge Pullman’s

Palace Car Company）が車両

の製造と運行サービスを独占しており、

木製古式車両の時代から、１９１０

年代のリベット鋼鉄製ヘビーウェイト

車両の時代を経て、１９２０年代に

隆盛期を迎えます。

２０時間かけて走破していた１９００

年代、７９インチドライバーを有する

２-６-２ Ｊ４０クラス（L.S.&M.S レイ

クショア＆ミシガンサザン）が、古式

客車編成を牽引していました。

１９２０年代になると、４-６-２ Ｋ３

パシフィックの牽引で所要時間が

１７時間にまで短縮されます。

 

当初より、その豪華な設備と華やか

さで名声を獲得し、各界の著名人

たちがこぞって乗車したようです。

映画スターがヘビーウェイト客車の

オープン展望車デッキからファンに

手を振る写真や絵が多く残って

います。

「ペンシルバニア鉄道の”ブロード

ウェイリミティッド”が財界人たちの

列車なら、”２０ｔｈセンチュリー

リミティッド”は（芸能界）スター

たちの列車である」とも表現され

るほどのステータスシンボルでも

ありました。

 

「どくとくの鉄仮面みたいな

きかん車はいつごろなん？」

 

ドレフュス（Dreyfuss）仕様の

ハドソンのことだね。

車両が全てストリームライナーに

なった１９３８年から列車の顔

になったんだよ。

 

客車は２本白線のついたツートン

グレー塗装になり、食堂車はもち

ろん、理髪店、ラウンジ、ビジネス

ルームなどを備える豪華な仕様は

そのままに、ニューヨーク～シカゴ

間を１６時間で走りきるようになり

ました。

そして、１９４５年にはディーゼル

化の波に乗りハドソンに加え、

最新モデルのＥＭＤ Ｅ７型が牽引

機に加わります。

ドレフュスがデザインした元祖ライト

ニングストライプともいえる塗装を

身にまとっていました。

客車と同様にライトグレー地に

ダークグレーラインがあしらわれた

この初期のデザインは長く続か

ず、その後のライトニングストラ

イプではダークグレー地にライト

グレーラインへと逆転します。

 

一旦は第二次世界大戦で運行

に影響が出たものの、戦後すぐの

１９４８年に２０thセンチュリーリミ

ティッドはフラッグシップ列車として

最後の開花を遂げます。

今回発表された製品はこの最終

バージョンがモデルとなっています。

新しく投入されたクリーク（Creek）

シリーズの展望車後部窓はワイド

ビュー化されるなど、１９３８年仕

様ほど純粋には洗練されていな

かったかもしれませんが、食堂車、

ラウンジ、理髪店、シャワー室、

電話室、ビジネスルームなど、

その圧倒的な豪華設備は引き

継がれていました。

「わー、お客さんたちで

大にぎわいやねー (^^　」

 

カトーＵＳＡさんの広告画はもっと

色合いが暗いんだけれど、おじちゃん

がさっきの本に掲載されている原画

を見て、より近い感じに調整したよ (^^

こっちの方が新聞の印刷広告って

感じがするでしょ？　b(^^

 

原画では展望車も手描きの絵で、

明るい客室内の光を背に立って

いる乗客たちがホームに向かって

手を振っています。

ちなみに、カトーＵＳＡさん広告

画の展望車屋上にあるアンテナ

（無線電話用）と、側面の車名

「HICKORY CREEK」は、原

画にはありません。

 

１９６７年、牽引機にシガーバンド

スキームのＥＭＤ Ｅ８が投入されて

間もなく、その年末には稀代の豪

華列車が運行を終了したのでした。

 

「時代のなみやねー (-_-) 」

 

そう、自動車と飛行機・・・。

 

現在、アムトラックでは「カリフォル

ニアゼファー」や「エンパイアービル

ダー」など、かつての有名どころの

名を冠した列車が運行されてい

ますが、「２０ｔｈセンチュリーリミテ

ィッド」だけは、その威光が余りに

大きすぎ、ニューヨーク～シカゴ間

の列車名に採用できなかったと

言われます。

（現行列車名は「レイクショアリミ

ティッド（Lake Shore Limited）」）

また、「レッドカーペット」の起源

としてだけではなく、ミュージカルや

文学詩などでもこの豪華列車が

題材にされるなど、文化的にも

すっかり定着しています。

 

「ほんますごい列車なんやねー (^o^)」

 

少しだけでもその歴史に触れると

親しみが湧くでしょ？

手にした時の感激もちょっとだけ

大きくなると思うよ　(^o^)/

 

「哀愁までかんじるわ (>_<)　」

 

メーカー発表によると、今年の

年末までには発売されるそうで

すのでどうぞお楽しみに！

 

いかがでしたでしょうか。

今日は２０ｔｈセンチュリーリミティッド

の６０年余りを駆け足でご紹介致し

ました。

少しでもご参考になれば幸いです。

 

それでは皆様、また次回まで

さようなら　(^0^)/