【ご予約商品】 ブロードウェイリミティッド Broadway Limited Nゲージ Baldwin RF-16 シャークノーズ A、B単機 全８種 アナログ

商品名：　Broadway Lomited Imports N scale PRR Baldwin Sharknose A or B single DCC-Ready

ブロードウェイリミティッド社より発売予定のNゲージ、Baldwin（ボールドウィン） RF-16 シャークノーズ（Sharknose）Ａユニット、Ｂユニット各単機の ご予約お申し込みです。
本商品はアナログ車（サウンド非搭載）でございます。

メーカー発売予定時期：　２０２６年春
※通常、メーカー発表よりも数か月から半年程度、発売時期が 遅延致しますので何卒ご了承ください。
　 発売遅延によりましてお困りのお客様は誠に恐れ入りますが ご予約をお控えくださいませ。

ご予約価格：　３１，０００ 円（税込・送料込）
メーカー参考定価：１５９．９９ドル
※１ 商品発売時の対米為替レートが現行１５５．００円／ドルよりも ３円を超えて円安となりました場合は価格を改定（値上げ）させていただきます。 逆に３円／ドルを超えて円高となりました場合には値下げさせていただきます。
※２ 店頭販売時の価格とは異なります。
※３ 代金引換手数料は別途ご負担いただきます（６６０円）。
※４ 代金は入荷・検品後にご請求させていただきます。
※５ ご発注後のキャンセルはお受け致しかねますのでご注意ください。

当店発売予定時期：　２０２６年春以降
（メーカー発売日が遅延しました場合には当店発売日も同様に遅延致します）

ご予約受付期限： ２０２５年７月７日（月曜日）

【製品種】
9625 BF-16 ペンシルベニア（PRR） Aユニット（動力車）＃2007-A DGLE※ ５本ストライプ アナログ車
9626 BF-16 ペンシルベニア（PRR） Ｂユニット（動力車 ＃2002-B DGLE※ ５本ストライプ アナログ車
9631 RF-16 ボルチモア＆オハイオ（B＆O） Aユニット（動力車）＃857A アナログ車
9632 RF-16 ボルチモア＆オハイオ（B＆O） Bユニット（動力車）＃857X アナログ車
9637 RF-16 ニューヨークセントラル（NYC） Aユニット（動力車）＃3810 ライトニングストライプ塗装 アナログ車
9638 RF-16 ニューヨークセントラル（NYC） Ｂユニット（動力車）＃3705 ライトニングストライプ塗装 アナログ車
9641 RF-16 デラウェア＆ハドソン（D＆H） Aユニット（動力車）＃1205 ブルーウォーボネット塗装 アナログ車
9642 RF-16 デラウェア＆ハドソン（D＆H） Aユニット（動力車）＃1216 ブルーウォーボネット塗装 アナログ車
※ＤＧＬＥ：ボディ色ダークグリーンロコモーティブエナメル（Dark Green Locomotive Enamel）、ブランズウィックグリーンとも呼ばれます

【製品概略】
・バックＥＭＦ搭載により優れた低速走行性能（DC ＆ DCC）
・ダイキャストシャシー（最大トラクションのための重量確保）
・前部ヘッドライト、リアライト、キャブライト、ナンバーボードが点灯
・最小通過可能曲率半径：２２９ｍｍ（ＣＯＤＥ５５以上）


--- ご予約からお届けまでの流れ ---

１．お客様のご予約お申し込みご注文。
　　ご希望の車両種とご注文個数をご選択後、お申込みください。
　　※ご予約ご注文後のキャンセルは何卒ご容赦くださいませ。

２．ご予約お申し込み受付のメールが自動返信されます。

３．ご予約が可能な場合には、後ほどご予約番号付きのご注文書をお送り 致します。
　　※代金は入荷・検品後にご請求させていただきます。

４．ご予約商品が当店に入荷いたしましたら、商品入荷のお知らせと共に ご希望のお支払い方法にて代金のご請求をさせていただきます。

５．ご入金、またはご決済が確認できましたら３営業日以内にご注文時に ご入力いただきました配送先住所へ発送させていただきます。
代金引換をご希望の場合には入荷・検品後４営業日以内に発送させて いただきます。
　　※代金引換手数料（６６０円）は別途ご負担いただきます。
　
その他、ご予約に関しましてご不明の内容がございましたらお気軽に お問い合わせください。


【ＲＦ-１６シャークノーズ概略　〜メーカー製品説明〜】
「RF-16シャークノーズ」ディーゼル機関車は、１９５０年から１９５３年 にかけてペンシルベニア鉄道の仕様に合わせてボールドウィン・ ロコモーティブ・ワークスが製造したキャブ型ディーゼル機関車です。
この特徴的な造形はレイモンド・ローウィーがデザインしたＴ１デュプレックス 蒸気機関車を連想させました。ボールドウィン社は１０９両のＡユニットと ５１両のキャブレスブースターＢユニットの総計１６０両を製造しました。 PRR、B＆O、NYCの各鉄道以外にも相当な数の「シャーク」が運行 されました。
シャークノーズ機関車は当時、卓越した「ラガー（重量物牽引機）」として 有名で、重い鉄鉱石や石炭を定期的に運搬していました。 RF-16のパワーはF7型ディーゼルよりも１００馬力勝っており FA2と同等の１６００馬力を有していたものの、残念ながらＦ７ほどは 長持ちせず、一部の例外を除いてその殆どは１９６７年までには姿を消します。
（各鉄道での典型的な編成はＡ-Ｂ-Ａ構成でした）