RAPIDO TRAINS ラピド-トレインズ 517006 8600シリーズコーチ ニューヘイブン Coach New Haven ＃8701 室内灯自己発光

商品名：　Rapido Trains 517006 8600 Series Coach New Haven
　　　　　　with Skirts Delivery Scheme ＃8701

ラピドートレインズ社、１１月度（２０１８年）の新製品です。
プルマンスタンダード製８６００シリーズ客車（室内灯自己発光式）、
スカート付きデリバリー塗装（スキーム）ＮＨ＃８７０１です。
シルバーの車体に、ニューヘイブン鉄道グリーンのラインが窓周
りに施されたデリバリー時のペイントスキームになります。
このメーカーも製品ごとに進化が見られ、窓周りの仕上がりなど
非常に美しく再現されています。
可動式ではないもののダイアフラム周りもきちんと再現され、両
端の塗装済みエンドゲートで後姿も引き締められています。
室内灯は自己発光タイプで、付属のスティックで照明のオンオフ
を行います。
ＤＬ１０９などちょっと旧めのディーゼルはもちろん、蒸気機関
車も似合う客車ですね。

ペイントスキームにはこの他、マクギニススキーム（レッドラ
イン）、ペンセントラルスキーム（薄緑）、ＭＢＴＡスキーム
（紫）が各６ナンバー種で発売されておりますので、ご希望のお
客様は恐れ入りますがお問い合わせください。


８６００シリーズ概略　−ラピドートレインズ社ホームページより−
第二次大戦後、旅客を鉄道に呼び戻すため、ニューヘイブン
鉄道は新しいライトウェイト客車の導入で車両群をモダン化
することを決断しました。
１９４５年１２月、多種にわたる多数の客車がプルマン・ス
タンダード社に発注されました。　コーチ１０３両、パーラ
ーカー２５両をはじめ、ダイナーカー、コンバインカー、ラ
ウンジオブザベーションカーなどです。
これらの車両群は、ウースター（マサチュセッツ州）にある
古いオズグッド・ブラッドリー工場で製造が行われたため、
１９３０年代に導入されたオズグッド・ブラッドリーライト
ウェイト客車と非常によく似ています。
ニューヘイブン鉄道のステンレスカーは、フィラデルフィア
のバッド社製造品とは異なっており、全てがステンレス鋼か
らできているわけではありませんでした。それは、内部の構
造材に当時画期的な新素材であったコルテン鋼を使用し、表
面をひだ状のステンレスパネルで覆った構造でした。
ニューヘイブン鉄道はこの８６００シリーズを、「The newest
of the New（新製品のなかでも最新）」と謳って大々的に宣
伝をしました。

コ（−）ルテン鋼とは：
ＵＳスティール社が初めて販売した耐候性特殊鋼（「COR-TEN」
は登録商標）。　銅、クロム、ニッケルの配合により鋼表面
に強靭なアモルファス層が形成され、鉄材の内部腐食進行を
防止する。